В ближайшее время на российском авторынке может случиться событие, которое затронет бренд, о котором многие уже успели забыть. Речь идет о Volga, которая фактически исчезла более чем на полтора десятилетия. Напомним, что предприятие окончательно прекратило работу в 2010 году, а последним «товарным» автомобилем стал Siber, представлявший собой лицензионную версию Chrysler Sebring второго поколения (на ряде рынков известного как Stratus). По лицензии эту модель собирали около четырех лет, но проект так и не стал массовым.
Как сообщается, на запуск производства в свое время ушло порядка 124 млн евро: деньги потребовались и на право легального выпуска, и на закупку оборудования, и на развертывание сборочной инфраструктуры. Однако итог оказался скромным: после доработок и переименования удалось реализовать лишь около 9 тысяч машин, после чего завод закрыли.
Теперь же Volga объявила о возвращении и официально анонсировала первую модель нового поколения. Название пока не раскрывается, но опубликованные дизайнерские эскизы показывают современный кроссовер с привлекательными линиями кузова и не менее «цифровым» салоном. При этом внешность выглядит слишком знакомо: в ней легко угадываются мотивы Geely Xigyue L, а по форме передней части и решетки просматриваются параллели и с более крупным Geely KX11. По формату это компактный пятиместный SUV, а узкие задние фонари добавляют образу спортивности.
Отдельно подчеркивается, что на первых порах новинка не выйдет за пределы России из-за действующих санкций и эмбарго. Да и сама история создания модели выглядит предсказуемо: у компании нет ресурсов, чтобы с нуля разработать массовую платформу. Поэтому «начинка» и интерьер, судя по всему, также будут китайского происхождения: крупные дисплеи, европейская по настроению архитектура передней панели, воздуховоды, интегрированные в центральную консоль, и компактный селектор трансмиссии.
Одна из ответственных за проект, Татьяна Фадеева, подтвердила, что стартовая линейка будет состоять из трех автомобилей: седана D-класса и двух кроссоверов, одного в том же сегменте и одного компактного. Бренд обещает сделать ставку на «умные» технологии и эргономику, а в базовое оснащение включить зимний пакет с подогревами.
Остается вопрос производства. Логично было бы собирать машины на площадках Geely и ввозить их в РФ, но в схему включили бывший завод Skoda, который освободился после ухода чешской марки на фоне конфликта с Украиной. Ранее там выпускали Volkswagen Polo, Jetta и Tiguan, а также Skoda Octavia, Karoq и Kodiaq. Потенциал предприятия оценивается до 110 тысяч автомобилей в год. Volga намерена использовать имеющиеся мощности, но сборочные линии будут развернуты заново. Старт серии намечен на второй квартал текущего года, а у дилеров первые машины ожидаются в третьем квартале (источник: motor.es).
