Дискуссии о необходимости предварительно заливать масло в новый масляный фильтр продолжаются уже довольно давно. Одни автолюбители считают, что эта процедура необходима, так как запуск двигателя без масла в фильтре может привести к повреждениям. Другие же настаивают, что это просто старый стереотип, неактуальный для современных авто. Руководитель СТО в беседе с порталом naavtotrasse.ru объяснил, как правильно.
В случаях самостоятельного обслуживания автомобиля водители зачастую заливают в новый фильтр около двухсот миллилитров масла. Эта привычка возникла в эпоху старых двигателей с менее эффективными насосами и более густым маслом, когда при запуске могла возникнуть задержка подачи смазки.
Сейчас же технологии существенно изменились: современные моторы обеспечивают мгновенную подачу масла, а насосы работают более эффективно, создавая давление сразу после запуска. Конструкции современных фильтров и их положение, чаще всего горизонтальное, также делают предварительный залив излишним — масло быстро распределяется по стенкам, а встроенные клапаны позволяют системе смазки обходить любые кратковременные препятствия.
Помимо этого, некоторые водители неправильно интерпретируют пиктограммы на упаковках —это вовсе не инструкция по заливке масла, как многие считают. Они лишь показывают необходимость смазки резинового кольца перед установкой для более плотного прилегания (фото: Peugeot).
