На первый взгляд, автомобиль кажется полностью исправным: двигатель работает ровно, движется уверенно, нет посторонних шумов или ошибок на приборной панели. Однако за этой внешней стабильностью могут скрываться предвестники поломок — например, возможность прихода в негодность стартера или генератора. Владелец СТО отметил в беседе с порталом naavtotrasse.ru что эти узлы не всегда видны, но без них автомобиль не сможет функционировать.
Со временем стартер, который запускает двигатель, изнашивается из-за постоянных нагрузок — он срабатывает только при каждой заводке, но циклы включения и отключения быстро снижают его ресурс. В то же время генератор, работающий все время во время движения, обеспечивает питание всех электроприборов и подзарядку аккумулятора. Его сбои в работе проявляются ярко: тускнеющие или мерцающие фары, нестабильное напряжение на панели, трудности с запуском — машина может начать заводиться с задержкой или вообще отказываться.
Практически все признаки сбоев обычно появляются после 4–5 лет эксплуатации, даже при невысоком пробеге порядка 120 тысяч километров. Владелец авто должен регулярно проверять состояние этих элементов, потому что их неисправность — частая причина внезапных поломок и сложных аварийных ситуаций.
Характерные симптомы: при попытке запустить двигатель — он не заводится или срабатывает с задержкой, из-под капота слышен скрежет или гул во время работы стартера, а после запуска агрегат не прекращает работу или создает вибрацию. Если электросеть в порядке, вероятнее всего, проблема в самом генераторе или его приводном ремне, который тоже нуждается в регулярном осмотре.
Диагностика у квалифицированного специалиста поможет выявить точную причину поломки — возможно, потребуется только ремонт, а иногда — полная замена узла. Главное — своевременно обращать внимание на признаки износа и не откладывать ремонт, чтобы избежать более серьезных и дорогих поломок в будущем.
