Противоборство между камерами, фиксирующими нарушения ПДД, и устройствами, оповещающими водителей о таких «засадах», продолжаются уже не одно десятилетие и имеют переменные успехи с обеих сторон. Представитель ГАИ рассказал в беседе с порталом naav.ru о принципах работы этих устройств и выделил комплексы, которые нельзя обнаружить даже с помощью самых дорогих и современных радаров.
Самым старым устройством для замера скорости является радар, использующий эффект Доплера. Когда автомобиль приближается к нему, частота отраженной волны становится выше. Измеряя разницу частот, можно точно установить скорость. Радар-детекторы долгое время отлично справлялись с задачей по обнаружению камер, предупреждая автовладельцев. Однако с развитием технологий и появлением компактных вычислительных модулей появились камеры автофиксации, использующие альтернативный метод.
Новые устройства ГАИ применяют видеоанализ для оценки скорости автомобилей. С помощью небольших алгоритмов они рассчитывают время, которое транспортное средство затрачивает на проезд через поле зрения камеры. Скорость вычисляется довольно быстро, благодаря наличию информации о длине участка.
Однако на данный момент радар-детекторы не способны заранее выявить работающие системы автофиксации. Таким образом, информацию о месторасположении стационарных камер можно получить исключительно через базы данных, загруженные в смартфоны или головные устройства авто. Чем более актуальны сведения, тем надежнее будут сигналы о камерах ГАИ. Среди устройств, использующих видеоанализ для определения скорости, можно выделить «Стрелка-плюс», «Автоураган-ВСМ», «Трафик сканер-К2» и ряд других технологий.
