Любой двигатель внутреннего сгорания рано или поздно выходит из строя. Тогда перед владельцем авто встает вопрос: взять новый мотор, отремонтировать имеющийся или приобрести контрактный. Владелец автосервиса рассказал в беседе с порталом naav.ru, почему чаще всего отдают предпочтение последнему варианту.
Контрактный мотор — это точно такой же, но с минимальным пройденный пробегом. При покупке нового двигателя часто владелец авто сталкивается не только с высокими ценами, но и с риском приобрести подделку, которая причинит больше хлопот. Если ремонтировать имеющийся агрегат, сложностей возникает не меньше. И дело не только в стоимости запасных частей, часто сами работы у хороших специалистов обходятся очень дорого.
Стоит отметить, что при проведении ремонта производят гильзовку блока цилиндров, что требуется высокого мастерства. И, если все работы проведены на высшем уровне, двигатель сможет вернуть себе примерно 70 процентов изначального ресурса. Минусом этого выбора является необходимость поиска высококлассных специалистов, способных выполнить работы на высшем уровне, в противном случае все проблемы с мотором вернутся очень скоро.
У контрактных ДВС тоже есть свои нюансы. Обычно они обходятся дешевле капитального ремонта, при этом все детали в них оригинальные. Однако необходимо проверять агрегат на юридическую чистоту, чтобы не возникли проблемы с регистрацией в ГАИ. Сейчас есть большое количество инструментов, которые помогают определить, насколько мотор “здоров”. Для этого используется эндоскопия цилиндров, замеряют компрессию, а также проводят комплексные тесты. Таким образом можно получить оригинальный агрегат без лишних расходов, который понятен в обслуживании (фото: Ford).
