Работа двигателя автомобиля напрямую зависит от качества обслуживания, среди которого ключевым фактором является своевременная замена масла. Многие водители считают, что проведение процедуры через 10 тысяч километров — это оптимальный и универсальный срок, однако такое мнение не всегда отражает реальную ситуацию. Как объяснил моторист в беседе с порталом naav.ru, эта цифра не является конечной.
Производители в инструкциях указывают стандартные интервалы — обычно 10-15 тысяч км или один раз в год — но при этом есть важное уточнение: при сложных условиях эксплуатации масло необходимо менять чаще. Под «тяжелыми условиями» зачастую понимают не только экстремальные климатические условия или бездорожье, но и обычные ситуации: длительные морозы, резкие перепады температуры, частые пробки и работа двигателя на холостом ходу.
Эти обстоятельства сокращают срок службы масла, ускоряя его старение и ухудшая защитные свойства. В результате оно теряет способность эффективно смазывать и защищать детали мотора, а это повышает риск износа, что в худшем случае приводит к поломке двигателя. Поэтому ориентироваться только на пробег — не лучший подход.
Оптимально учитывать время работы двигателя: в профессиональной технике важны моточасы, а в легковом транспорте это используется реже. В городских условиях, при средней скорости 25 км/ч, 10 тысяч км пробега соответствуют примерно 400 часам работы двигателя, что уже ставит под угрозу его износ. Эксперт советуют менять масло каждые 7-8 тысяч км или чаще, особенно в условиях интенсивных нагрузок, чтобы избежать дорогостоящего ремонта и продлить срок службы двигателя (фото: Ford).
