Иногда при проведении проверки уровня масла под крышкой маслозаливной горловины или на щупе можно заметить загадочную эмульсию белого цвета, которая напоминает по текстуре густой крем. Моторист рассказал в беседе с порталом naavtotrasse.ru, по каким причинам может появляться такой налет.
В период осени, когда температура воздуха резко падает, такое явление — обычное дело. На щупе или крышке часто образуется светлый слой — смесь масла и влаги. Многие водители пугаются, полагая, что в мотор попала охлаждающая жидкость, и сразу отправляют машину в автосервис, ожидая дорогостоящего ремонта. Однако чаще всего причина не так страшна: налет — это просто конденсат, возникающий из-за перепадов температур. Когда двигатель не нагревается до рабочей температуры, внутренняя влага не испаряется и соединяется с маслом, образуя эмульсию.
Важную роль играет система вентиляции картера: если она засорена или работает плохо, внутри скапливается больше влаги. В результате, особенно при коротких поездках в холодную погоду, горячие газы встречаются с холодными металлическими поверхностями, вызывая конденсацию влаги и образование белого налета. Обычно после нескольких километров езды он исчезает.
Однако если налет появился при полном прогреве или заметны другие признаки, например, мутный или хлопьевидный антифриз, стоит проверить, не повреждена ли герметичность системы охлаждения. В случае, когда эмульсия появляется только на крышке или чуть выше уровня щупа, причин для волнений мало — это просто конденсат. Но если белые массы проникли в само масло — это опасный знак, особенно если из выхлопа идет густой дым со сладковатым запахом, свидетельствующий о сгорании антифриза (фото: Peugeot).
