Несмотря на то, что в России в последние годы дизельное топливо подорожало и обошло бензин по цене, интерес к машинам, работающим на нем, не угасает. Важной проблемой ранее казалось качество солярки — считалось, что заправка плохим топливом быстро выводит из строя двигатель. Но, как рассказал инженер-двигателист в беседе с порталом naavtotrasse.ru, сейчас большинство АЗС предлагают действительно качественный дизель, и случаи неисправности моторов из-за грязной солярки значительно сократились.
При этом, соблюдая правила обслуживания и выбирая проверенные станции, владельцы автобусов и легковых автомобилей замечают долгий срок службы моторов, а специальные зимние виды топлива позволяют уверенно запускать машину даже в суровые морозы.
Главное достоинство дизельных машин — это их высокой крутящий момент, который достигается уже при низких оборотах. Большинство бензиновых движков требуют «накрутки» до высоких оборотов, чтобы проявить свою мощность, а дизель все делает с самого начала, что особенно удобно при сложных дорожных условиях, буксировке или длительных поездках.
Эти моторы отличаются умеренным расходом топлива — 7-9 литров на сотню — что при высокой динамике дает значительные преимущества в экономии. Кроме того, дизели превосходят бензиновые аналоги по долговечности: они работают стабильнее и дольше сохраняют свои характеристики, особенно если правильно ухаживать за двигателем, менять масло и фильтры.
В прошлые десятилетия дизели ассоциировались с громким шумом, грубым характером и тяжелой работой, а владельцы легковых автомобилей предпочитали бензиновые моторы. Сегодня же все кардинально изменилось — современные дизельные двигатели работают практически так же тихо, как и бензиновые, их почти невозможно отличить по звуку.
Новейшие системы Common Rail, внедренные в дизели, делают их еще более тихими, экономичными и надежными. Простая конструкция и современные технологии позволяют держать цену за обслуживание низкой, а ресурс в несколько раз выше, чем у бензиновых версий. При своевременном и аккуратном уходе современные дизели способны пройти сотни тысяч километров без серьезных поломок, что делает их выгодным выбором для дальних поездок и постоянной эксплуатации.
