На российских заправках все чаще появляются новые виды бензинов с добавками, обещающие улучшить работу двигателя. Среди популярных — «ЭКТО» («Лукойл»), «Пульсар» («Роснефть»), Vi-POWER (Shell) и G-Drive («Газпромнефть»). Моторист с 20-летним стажем рассказал в беседе с порталом naav.ru, для каких машин эти типы топлива бесполезны.
Производители заявляют, что в эти топлива входят уникальные присадки, словно «очистители», которые помогают бороться с образованием нагара и налета, сохраняют двигатель «чистым» и снижают расход топлива.
Сейчас стандарты топлива (5 и 6 классов) требуют использования различных химических добавок, которые меняют свойства бензина и повышают его эффективность. Брендовые АИ-95 и АИ-100 не только обеспечивают более мягкое сгорание, но и создают дополнительную защиту двигателя от нарастания нагаров, делают работу систем впрыска и клапанов более стабильной. Это особенно важно для автолюбителей, длительное время использующих дешевое и низкокачественное топливо. Накопившиеся грязь и отложения ухудшают работу форсунок, мешают клапанам достигать оптимальной работы, а налет на поршнях уменьшает компрессию.
Моющие присадки в топливе помогают «промывать» двигатель, избавляют его от наслоений и предотвращают их появление. В результате после нескольких тысяч километров на качественном бензине улучшается наполнение цилиндров, что повышает мощность на 7% и снижает расход топлива примерно на 8%. Особенно это заметно у авто с современными системами впрыска. Для машин с карбюратором такие преимущества почти не ощутимы, поэтому владельцы старых моторов не выигрывают от использования дорогого топлива.
