Полноприводные кроссоверы часто воспринимаются как лучший выбор для зимней эксплуатации — благодаря высокому клиренсу, отличной устойчивости и хорошему разгону. Однако на практике эти достоинства не всегда способствуют безопасности. Как рассказал автомеханик в беседе с порталом naavtotrasse.ru, на обледенелых дорогах такие автомобили могут проявить неожиданные стороны.
Полный привод облегчает старт на снегу, исключая пробуксовки и рывки, что кажется плюсом. Но эта легкость приводит к тому, что водитель хуже чувствует границы сцепления с дорогой. Когда сцепление исчезает, вес автомобиля — его главная слабость.
Даже при наличии современных тормозных систем остановить тяжелый кроссовер на льду сложно — тормозной путь увеличивается в разы, поскольку система полного привода не влияет на торможение и автомобиль продолжает двигаться вперед. Система распределения крутящего момента, которая автоматически работает у полноприводных авто, также не спасает ситуацию.
Чем больше вес автомобиля, тем сложнее его контролировать при скольжении. А водителям машин с передним или задним приводом проще предвидеть ситуацию: у них ясно, какая ось теряет сцепление первой. В случае с полноприводной системой вмешивается электроника, вызывая неожиданные реакции и усложняя управление. Именно из-за таких особенностей большинство зимних аварий с участием кроссоверов связаны с неправильной оценкой ситуации и заносом на высоких скоростях.
