Бывают ситуации, когда водитель замечает, что расход топлива начинает расти. Стоит отметить, что данный факт является достаточно неприятным ввиду высоких цен на горючее. Соответственно, приходится искать причину увеличения потребления бензина. К слову, чаще всего это связано с выходом из строя кислородного датчика. Опытный автомеханик в интервью порталу naavtotrasse.ru рассказал, как его продиагностировать, не обращаясь в сервис.
Безусловно, на СТО смогут довольно быстро выявить причину повышения расхода топлива. С другой стороны, за это придется платить. Поэтому многие водители предпочитают сначала справляться собственными силами. Что касается кислородного датчика, то он отвечает за формирование воздушно-топливной смеси.
При его неисправности смесь становится слишком богатой, что может привести к проблемам с зажиганием и образованию нагара внутри ДВС. В целом, диагностика и замена кислородного датчика не вызывают сложностей. Для проверки нужно после прогрева двигателя отключить его от цепи, сняв фишку. Если до этого он работал нестабильно, то после должен стабилизироваться.
Проверить датчик можно, используя мультиметр. После прогрева ДВС с клемм датчика надо снять защитную гофру и поднести к контактам щупы, создав искусственный подсос воздуха. Если напряжение на приборе падает до 100 мкВ, датчик исправен. В противном случае его нужно заменить. К слову, расход топлива может повышаться из-за некачественного горючего, засора топливного фильтра или форсунок и т.п.
