Многие автомобилисты считают, что балансировка колес — обязательная процедура, которая существенно улучшает комфорт и исключает вибрации при движении. В сервисных центрах при смене шин или дисков балансировка стала стандартной практикой. Однако среди владельцев есть и те, кто уверен, что в некоторых случаях эта процедура может быть бесполезной. В беседе с порталом naav.ru владелец шиномонтажного сервиса рассказал, почему даже идеально сбалансированное колесо может продолжать вызывать вибрацию руля.
Частая причина — дисбаланс относительно оси вращения, вызванный повреждениями после удара о бордюр, неровности дороги или попадания в выбоину. Также источник вибраций может крыться в заводском браке, неравномерном износе протектора, старении резины или деформации диска. Иногда причина — просто оторванный грузик, который во время движения может отвалиться. Шиномонтажники используют современные инструменты, чтобы устранить эти проблемы, но что делать, если после балансировки вибрация сохраняется?
Такие ситуации требуют диагностики: если причина — снег или грязь, прилипающие к дискам, — их достаточно просто помыть. После этого баланс восстановится, и вибрации исчезнут. Также важно учитывать состояние диска: даже при идеально выполненной балансировке возможна деформация, которая вызывает ударную вибрацию. Для определения подобных дефектов используют стенд для проверки геометрии диска — если она нарушена, простая балансировка уже не поможет.
Восстановление геометрии и повторная балансировка помогают избавиться от вибраций, но на литых и кованых дисках это часто оказывается проблематично. Еще одна причина — неправильная центровка колеса на ступице, которая практически неустранима без замены диска (фото: Ford).
