Процесс постановки подержанного автомобиля на учет в ГАИ — это серьезное испытание для машины и ее владельца. Инспекторы тщательно проводят проверку, и надеяться лишь на случай не стоит. Как рассказал представитель ГАИ в беседе с порталом naavtotrasse.ru, никакие мелочи не остаются незамеченными.
Особенно внимательно осматривают авто с продолжительной историей и большим количеством смен владельцев — возможны скрытые дефекты или подделки номеров. Перед регистрацией важно провести визуальный осмотр: проверить наличие коррозии, сверить номера документов, убедиться, что автомобиль соответствует заявленным данным. Некоторые покупатели обходятся без помощи специалистов, полагаясь на личный опыт, однако такие риски могут обернуться большими затратами.
В процессе процедуры инспектор обращает особое внимание на номер двигателя: при открытии капота необходимо проверить его читаемость, а при наличии ржавчины или повреждений — произвести очистку.
Кузовной номер — еще один важный элемент: если он закрашен или поврежден, потребуется полностью очистить его до металла, чтобы он был полностью виден. Нельзя использовать механические способы очистки, такие как наждачная бумага, — допускаются только специальные химические реактивы. Важно, чтобы маркировка была четкой, без повреждений и сомнений.
Дополнительно инспектор тщательно изучает VIN-код, расположенный на стойке или стекле. В случае обнаружения даже самых незначительных повреждений или вмешательств — автомобиля могут отправить на экспертизу. В практике нередки случаи, когда проверка останавливалась из-за трудноразличимых цифр: например, ржавчина разъела последние цифры VIN, и определить их стало невозможно. А это приводит к отказу и необходимости дополнительного исследования.
