Многие автомобилисты продолжают игнорировать необходимость своевременной замены свечей зажигания, считая, что их ресурс бесконечен. Однако автослесарь заметил в беседе с порталом naavtotrasse.ru, что поздняя замена может дорого обойтись в плане расходов на топливо.
Свечи зажигания проходят три стадии эффективности: идеальная, обычная и в изношенном состоянии. Когда свечи отрабатывают свой ресурс, он не исчезает полностью, но эффективность их работы снижается, и двигатель расходует больше топлива. Небольшие сбои в системе зажигания вызывают неполное сгорание бензина, что вынуждает блок управления увеличивать подачу топлива в попытке сохранить мощность.
Водитель часто не замечает проблему, поскольку системы самодиагностики срабатывают только при частых сбоях. В результате эксплуатация продолжается, пока рост расхода топлива не станет заметен невооруженным глазом.
Пример — если свечи функционируют уже 50 тысяч километров, и за последние 20 тысяч расход увеличился на 5% — это при среднем расходе 10 литров на 100 километров и стоимости бензина 60 рублей за литр — переплата составляет около 6 тысяч рублей только за избыточное потребление.
Поэтому важно следовать рекомендациям производителя и своевременно менять свечи, особенно если возникают ошибки в системе диагностики. Реальный срок службы определяется инженерами-разработчиками, и зависит от топлива, условий эксплуатации и качества свечей. Согласно стандартам, обычные свечи служат 40–50 тысяч км, иридиевые — до 150 тысяч, но в российских реалиях из-за низкого качества топлива свечи зачастую выходят из строя уже после 20 тысяч километров, что приводит к росту расхода топлива примерно на 4–6%.
