Сейчас большинство автомобилей оснащаются двигателями с системой DOHC. Несмотря на это, некоторые водители до сих пор не знают, что означает эта аббревиатура и почему подобные силовые агрегаты считаются лучше остальных. Об этом рассказал моторист автосервиса в беседе с порталом naavtotrasse.ru.
Изначально на автомобили устанавливались простые, а от этого очень надежные агрегаты с системой SOHC с 8 клапанами. Они оснащались одним распредвалом, которые отвечал за работу клапанов в цилиндрах. Позже эту конструкцию доработали, добавили еще один распределительный вал и назвали ее DOHC. У подобных агрегатов установлено по два клапана в каждом цилиндре, из-за чего топливо в системе сгорает эффективнее.
Интересно, что у устаревших двигателей SOHC даже сейчас остались свои поклонники из-за их понятной конструкции, надежности, дешевизны обслуживания и неприхотливости к качеству моторного масла. Также некоторые компании еще не отказались от производства машин с подобными силовыми агрегатами. Однако путь ДВС с системой SOHC постепенно подходит к концу. Современные двигатели DOHC гораздо мощнее и экономичнее их.
Также многие опытные автомобилисты помнят, что когда-то некоторые бренды выпускали машины с дополнительным шильдиком DOHC, указывая, что под капотом располагается современный и мощный мотор. Но из-за широкого распространения ДВС с такой системой от подобной маркировки постепенно отказались.
