В последнее время многие автосервисы активно продвигают услугу водородной очистки двигателя, обещая быстрое и недорогое решение проблемы нагара внутри мотора. Мастера утверждают, что этот метод позволяет удалить отложения с деталей цилиндропоршневой группы и улучшить работу двигателя. Процедура занимает около получаса и стоит сравнительно недорого. Однако эксперт в беседе с порталом naav.ru отметил, что эффективность водородной очистки вызывает сомнения.
Накопление нагара — естественный процесс, который происходит со временем в любом двигателе. При правильном обслуживании и исправной работе мотора его внутренние части остаются относительно чистыми даже при большом пробеге. В реальности же большинство агрегатов работают в условиях, способствующих образованию отложений. К этому приводят использование некачественного масла, нарушение работы системы вентиляции картера, износ цилиндров и поршневых колец. Из-за них накапливается копоть и снижается эффективность работы двигателя. Разборка для полноценной очистки — дорогостоящая процедура, поэтому владельцы ищут более простые решения.
Водородная очистка позиционируется как доступный способ избавиться от нагара, однако на практике она показывает слабую эффективность на застарелых отложениях. В целом, положительный эффект возможен только у относительно новых двигателей с небольшим количеством загрязнений (фото: Peugeot).
