При осмотре подержанного автомобиля важно обращать внимание не только на внешний вид кузова, но и на состояние двигателя. Моторист в беседе с порталом naav.ru рассказал, что начинать нужно с анализа выхлопных газов.
После запуска мотора, его прогрева и нескольких резких газовых «рывков» цвет дыма многое скажет о здоровье силового агрегата. Синий или сизый оттенок укажет на износ группы поршней, а белый дым высокой плотности со сладковатым ароматом часто означает попадание охлаждающей жидкости в цилиндры – признак пробитой прокладки головки блока, ремонт которой обойдется в 70–130 тысяч рублей. Черный дым сигнализирует о перенасыщении смеси и сбоях топливной системы.
Затем загляните под капот: проверьте герметичность, отсутствие подтеков масла и ОЖ в районе стыка блока и головки. Избыточно нанесенный герметик, необычные хомуты или следы работы инструмента на крепежных болтах могут говорить о скрытых дефектах. При повторном пуске мотора оценивайте устойчивость оборотов, отсутствие вибраций и незнакомых звуков. Металлические удары и «плавающие» обороты – повод насторожиться (фото: Peugeot).
Не пренебрегайте помощью OBD-II сканера – за 2 000 рублей можно прочитать код «Check Engine» и выявить скрытые ошибки. На тест-драйве обратите внимание на плавность разгона: рывки, слабое ускорение и дым под нагрузкой сигнализируют о проблемах. Завершающим этапом станет профессиональная диагностика в специализированном сервисе: измерение компрессии и эндоскопия цилиндров помогут точно оценить состояние ДВС. Средняя стоимость такой процедуры – около 5 000 рублей. Применив эти простые рекомендации, можно заметно снизить риск приобретения автомобиля с дорогостоящим моторным «сюрпризом».
