Многие водители полагают, что все автоматические коробки работают одинаково, и достаточно лишь включить передачу, нажать на газ и двигаться. Однако в случае с роботизированными КПП особенно важно придерживаться правильного стиля езды, чтобы сохранить их долговечность, особенно на современных моделях китайского автопрома. Владелец автосервиса в беседе с порталом naavtotrasse.ru отметил, что только аккуратная и плавная эксплуатация помогает избежать излишней нагрузки на механику и электронику коробки.
Роботизированная КПП по сути представляет собой механическую трансмиссию с автоматизированным управлением переключением передач и сцеплением. В конструкции могут использоваться одно или два сцепления, оба варианта очень чувствительны к неправильной эксплуатации. В первую очередь необходимо избегать резких стартов, пробуксовок и тормозить плавно, без рывков. Не стоит резко давить на газ для ускорения, особенно во время переключений — это вызывает чрезмерный износ сцеплений и перегрев элементов мехатроники.
У моделей с одним сцеплением при переключениях возможны небольшие рывки и подергивания — это не поломка, а особенность конструкции. Многие водители привыкли ждать задержки или глюков, однако лучше не помогать системе, нажимая на газ, а управлять плавно и мягко. В противном случае сцепление быстро изнашивается, а ресурс деталей значительно сокращается.
Если в автомобиле установлена коробка с двумя сцеплениями, езда становится чуть мягче. Тем не менее важно избегать резких стартов и ощутимых ускорений. В городских условиях рекомендуется использовать ручной режим, выбирая передачу вручную — первую или вторую. Такой подход снижает нагрузку, предотвращает перегрев и увеличивает срок службы КПП. Постоянные рывки, «газ в пол» и резкое торможение — основные враги роботизированной трансмиссии (фото: Volkswagen, Ford).
