В северных странах, таких как Финляндия и Швеция, существует четкое правило — не оставлять автомобиль работать на холостом ходу долго. Как рассказал владелец автосервиса в беседе с порталом naavtotrasse.ru, это связано не только с заботой об экологии, но и с законодательством, регулирующим допустимое время работы двигателя без движения.
В этих странах при сильных морозах мотор может работать не более двух минут, а при очень низких температурах — максимум четыре минуты. В результате водители привыкли готовить машину к зимней поездке заранее, используя специальное оборудование. Одним из популярных решений стали электрические подогреватели, которые подключаются к бытовой электросети (часто розетки устанавливают прямо во дворах и на парковках). Они прогревают антифриз и двигатель еще до начала поездки, что позволяет избежать долгого прогрева на холоде и снизить вредное влияние на окружающую среду. Водитель просто оставляет авто подключенным к розетке на ночь или перед поездкой — и утром машина уже готова к комфортному использованию.
Эта технология помогает не только соблюдать нормы по экологической безопасности, но и экономить топливо, а также продлить срок службы двигателя. Обычно такие нагреватели — это устройства с нагревательным элементом и насосом, который заставляет антифриз циркулировать по системе. Примерно за полчаса температура жидкости поднимается с –25 до +30 градусов, что существенно облегчает запуск машины и делает эксплуатацию в морозы более комфортной. В России для таких целей тоже все чаще используют подобные устройства, особенно в регионах с суровым климатом.
