Многие автомобилисты задаются вопросом: стоит ли прогревать двигатель перед поездкой в течение нескольких минут или это уже не актуально? В свою очередь, автомеханик в интервью порталу cenyavto.com рассказал, как долгие прогревы вредят двигателю и катализатору.
Современные автомобили, особенно с двигателями, оснащенными системой впрыска топлива, кардинально изменили подход водителей к прогреву. Благодаря системам управления современные моторы быстро достигают готовности к работе, даже при низких температурах. Кроме того, современные моторные масла стали гораздо более стойкими. Они сохраняют свои свойства и эффективно выполняют свои функции даже в условиях низких температур.
Одним из наиболее существенных рисков длительного прогрева является ускоренный износ двигателя. Мотору требуется гораздо больше времени, чтобы достичь оптимальной рабочей температуры, когда он работает, но не движется. Это означает, что детали двигателя внутреннего сгорания, такие как клапаны и форсунки, могут перегреваться. Из-за этого на этих важных элементах могут образовываться углеродистые отложения.
Каталитический нейтрализатор является неотъемлемой частью выхлопной системы автомобиля, предназначенной для снижения вредных выбросов. Когда двигатель работает на холостом ходу, топливная смесь остается чрезмерно богатой, и бензин не сгорает полностью. Это несгоревшее горючее поступает в катализатор, где оно может воспламениться, как только ДВС достигнет рабочей температуры. К сожалению, это приводит к дополнительной нагрузке на нейтрализатор и может вызвать его повреждение.
