Когда-то обмен старого аккумулятора на скидку за новый был привычным делом: автовладелец сдавал отработанную батарею, магазин давал скидку около 10%, а затем передавал ее на переработку и тоже получал прибыль. Автоэксперт в беседе с порталом naav.ru пояснил, что сегодня все больше водителей отказываются от этой практики.
Дело в том, что автомобильная АКБ — это не просто пластмассовый корпус с металлом, а объект с опасной химией внутри: свинцом и электролитом. Ее утилизация требует особого подхода. Тем не менее, многие владельцы предпочитают хранить старые батареи в гараже или выбрасывать их на свалки, не задумываясь о последствиях для экологии. Часто причина в том, что о скидке попросту не знают или считают ее слишком маленькой.
Некоторые автолюбители идут другим путём и сдают аккумуляторы напрямую в пункты приема. Там действительно можно получить на 15–20% больше, чем в магазине. Но и минусов хватает: нужно найти пункт, самому доставить тяжелый АКБ и потратить время. В итоге выгода оказывается не столь заметной.
Кроме того, всё больше автовладельцев меняют аккумуляторы не в момент их полного отказа, а заранее — при первых признаках износа. Такие батареи еще способны держать заряд и продолжать работу, поэтому их охотно покупают перекупщики, которым важно удешевить подготовку машин к продаже. В результате старые АКБ все реже приносят в магазины, где раньше действовала схема обмена «старый на новый» со скидкой около 10%. Вместо этого их продают напрямую частникам или сдают в пункты приема.
