Некоторые опытные автомобилисты прибегают к необычному методу — временно врезают в систему охлаждения топливный фильтр, чтобы увеличить ресурс двигателя. Автомеханик рассказал в беседе с порталом naavtotrasse.ru, зачем водители идут на такой шаг.
В современных легковых автомобилях обычно не предусматривается установка фильтров в системы охлаждения, поскольку такие решения больше характерны для грузовиков, где длинные маршруты и большие нагрузки требуют дополнительной защиты от загрязнений. Фильтр в системе охлаждения — это проверенное решение для задержки ржавчины и грязи, которые могут ухудшить теплоотдачу и привести к перегреву. Дальнобойщики часто меняют их, что помогает снизить риск серьезных поломок в долгих поездках.
В легковых машинах обычно нет нужды в таком фильтре, однако иногда он может пригодиться. В прозрачном корпусе видно, насколько загрязнилась жидкость и сколько частиц накопилось. Такой фильтр помогает защитить узкие каналы головки блока и радиатора от закупоривания, что важно для поддержания оптимальной температуры двигателя.
Важно помнить, что стандартные фильтры для топлива не рассчитаны на высокие температуры и давление в системе охлаждения. Их используют недолгое время, устанавливая в обратном контуре перед расширительным бачком, где нагрузки менее значительны. Идеально подходят фильтры с нитяной основой и отстойником — бумажные не рекомендуется использовать.
После примерно 300 километров пробега нужно внимательно осмотреть фильтр: наличие загрязнений сигнализирует о необходимости заменить антифриз и провести тщательную очистку системы охлаждения.
