Во всех машинах есть стояночный тормоз, который сокращенно называют ручником. В большинстве моделей он ручной механический, для активации которого нужно потянуть рычаг на себя. Казалось бы, это очень простое действие, однако многие совершают ряд ошибок при его использовании. Эксперт в беседе с порталом naav.ru перечислил основные из них, о которых следует помнить.
Так, ручник, как и другие детали авто, требует регулярного техобслуживания. При этом нет четкого графика для его проведения, износ зависит от стиля вождения владельца авто. Как правило, о необходимости проведения более детальных работ сообщают мастера во время диагностики ходовой части авто или при замене тормозных колодок сзади.
Кроме того, не следует игнорировать использование стояночного тормоза. Многие полагаются на коробку передач, оставляя машину на скорости или в режиме паркинга. Однако в таких ситуациях создается избыточное давление на этот узел, что приводит к его выходу из строя. При стоянке на пригорках активировать ручник обязательно. Это ограничит от риска скатиться, если механизм не сможет удержать машину. Ручной тормоз блокирует колесо, снимая нагрузку с трансмиссии, он более надежен в таких ситуациях.
Также не следует излишне затягивать рычаг — от этого может растянуться тросик, соединяющий его с задними тормозами. И последняя часто совершаемая ошибка — езда с поднятым ручником. Владелец авто сильно рискует, не опуская его, это может привести к неприятным последствиям во время движения.
