От состояния тормозной системы зависит безопасность как водителя и пассажиров авто, так и других участников движения. Поэтому следует своевременно производить ее техническое обслуживание. Представитель ГАИ в беседе с порталом naav.ru рассказал, почему нужно заменять тормозную жидкость даже на небольших пробегах.
Несмотря на то, что вся гидравлическая система кажется надежной, так как имеет способность выдерживать высокое давление, чтобы передавать усилие к тормозным суппортам, нужно помнить о физических законах. Во время торможения из-за сильного сжатия дисков тормозными суппортами колодки сильно нагреваются.
В обычных машинах часто используется жидкость с маркировкой ДОТ-3, способная выдерживать до 150 градусов Цельсия и предназначенная для работы в обычных условиях. Ее применяют в старых машинах, оснащенных барабанными тормозами. Однако для более динамичного вождения нужна жидкость с улучшенными характеристиками ДОТ-4. Она выдерживает до 200 градусов Цельсия.
Нужно помнить, что в составе тормозной жидкости присутствуют полиэфир и полиэтиленгликоль, которые способны впитывать влагу. Даже при небольшом ее содержании — порядка 2-3 процентов в общем составе, техжидкость становится способна выдерживать температуру на 30-50 градусов ниже. Это приводит к рискам образования пузырьков воздуха.
Можно самостоятельно определить, что жидкость пора менять, когда педаль при нажатии проваливается, снижается эффективность замедления авто, увеличивается тормозной путь. В ГАИ считают, что не следует рисковать и лучше производить замену этой техжидкости каждые два года, чтобы избежать неприятных ситуаций на дороге.
