Многие автовладельцы не знают, что означают цветные полосы, точки и метки на шинах, хотя именно они помогают правильно выбрать и установить покрышки. Владелец шиномонтажа рассказал в беседе с порталом naav.ru, что покрышки получают такие маркировки еще на заводе до вулканизации.
Полосы наносятся на протекторную ленту и остаются видимыми после производства. Их главная задача — помочь при установке протектора и корда ровно, без перекосов и смещений, что важно для долгой и безопасной эксплуатации.
Кроме технологической роли, цветные полосы существенно упрощают логистику и складской учет. Партии шин часто содержат десятки одинаковых моделей и размеров, и без цветных меток разобраться было бы очень сложно. Для покупателей важно собрать комплект из одной партии, тогда по цвету полос легко подобрать четыре одинаковые шины, не вчитываясь в мелкие цифровые обозначения на боковинах.
Цветные точки на боковинах также играют важную роль при шиномонтаже и балансировке. Красная точка указывает на самое тяжелое и жесткое место каркаса шины. Мастер должен совместить ее с легкой зоной диска (обозначенной буквой «L») — это уменьшит дисбаланс и нагрузку на подшипники и амортизаторы. Желтая точка показывает самую легкую часть шины, которую устанавливают напротив тяжелой зоны диска или ниппеля, для минимизации вибраций и сокращения количества балансировочных грузиков. Белая точка обозначает наиболее гибкий участок и тоже выравнивается с легкой зоной колеса для оптимальной работы.
Правильное использование этих цветных маркировок помогает снизить расход топлива, улучшить управляемость и продлить срок службы покрышек без дорогостоящего оборудования (фото: Ford).
