Автопроизводители обычно советуют менять масло в интервале 10–15 тысяч километров, однако в российских условиях этого может быть недостаточно. Как рассказал в беседе с порталом naavtotrasse.ru владелец автосервиса, наши климатические и дорожные нюансы вынуждают менять масло чаще. Резкие перепады температур, длительные зимние прогревы и интенсивное движение по дорогам — все это приводит к быстрой потере свойств технической жидкости.
Ключевым параметром для определения времени замены масла является не пробег, а моточасы двигателя. В городских условиях, особенно в пробках, мотор работает постоянно, а реальный пробег при этом получается сравнительно небольшим. Некоторые автомобили уже оснащены счетчиками моточасов, но если такого нет — можно установить внешний прибор, чтобы точнее определять время замены масла.
Особое внимание стоит уделить компактным турбированным двигателям, которые часто устанавливают на китайские машины. Такие моторы работают под высоким постоянным напряжением, что ускоряет износ и приводит к термическому разложению масла и образованию нагара. Нагар засоряет масляные каналы, ухудшая смазку и вызывая поломки.
Кроме того, утечки масла часто остаются незамеченными до серьезных поломок, а городской режим эксплуатации с частыми остановками только усугубляет ситуацию. Поэтому рекомендуется сокращать интервал замены масла в России примерно до 7500 километров, чтобы максимально защитить двигатель.
