Автовладельцы иногда отмечают, что после того, как мотор был запущен, под машиной образовывается мокрое пятно. В некоторых случаях можно увидеть даже сочащуюся темную жидкость из глушителя. При нажатии педали газа возникают рывки, словно мотор «стреляет» грязью. Многие думают, что это серьезная поломка: прогорел цилиндр, расплавленный катализатор или проблемы с топливной системой. Однако автомеханик объяснил в беседе с порталом naavtotrasse.ru, что в большинстве случаев причина намного проще.
В процессе работы двигателя газы нагреваются: после остановки мотор и труба быстро остывают. Эта разница температур в холодное время года вызывает образование конденсата — обычной воды, которая собирается на холодных стенках глушителя.
Со временем к влаге добавляется сажа, остающаяся после сгорания топлива. В результате образуется густая черная жидкость, которая при запуске вытесняется наружу под высоким давлением — отсюда и создается впечатление, будто из трубы течет масло. В большинстве случаев это абсолютно нормально и не свидетельствует о поломке. Особенно в холодную погоду такие процессы естественны. Единственная проблема — избыток влаги, который может привести к тому, что выхлоп станет глухим, а запуск двигателя — затрудненным.
Чтобы снизить накопление влаги, специалисты рекомендуют просверлить небольшое отверстие в нижней части глушителя, чтобы вода могла вытекать. Также помогает постановка автомобиля под уклон — даже небольшой наклон способствует оттоку влаги после прогрева. Если жидкость становится слишком густой, пахнет маслом или топливом, это повод обратиться к специалисту — вероятно, есть сбои в системе. В остальном же, капли под трубой — всего лишь смесь влаги и сажи, что нормально для большинства машин (фото: BMW).
