Октановое число — важнейший показатель качества топлива, определяющий его способность противостоять самовозгоранию в цилиндрах. Если оно низкое или не соответствует заявленному, это может привести к детонации, что вредно для двигателя. В интернете часто возникают предположения, что на российских АЗС заливают некачественное топливо, не соответствующее стандартам. Моторист в беседе с порталом naavtotrasse.ru обсудил это мнение.
В большинстве крупных сетей за этим внимательно следят, и обычно качество топлива соответствует нормативам. Иногда даже случается, что октановое число превышает заявленное — это даже полезно для двигателя. Но важно учитывать, что присадки, повышающие октановое число, быстро испаряются, особенно летом при хранении в открытых баках, поэтому качество может ухудшаться со временем.
Некачественный бензин вызывает снижение мощности, увеличивает расход топлива и может привести к появлению металлического стука в моторе. В таких случаях помогает добавление октан-корректора, однако лучше всего слить плохое топливо и заправиться свежим.
Хранение топлива также влияет на его параметры: чем дольше оно стоит, особенно в жаркую погоду, тем ниже фактическое октановое число. Поэтому рекомендуется использовать бензин в течение месяца и перед дальней поездкой или после длительного простоя заправляться свежим топливом или дополнительно добавлять присадки. В целом, контроль качества на крупных заправках достаточно строгий, и массовых проблем с бензином практически не возникает.
