Естественное желание любого автомобилиста — защитить свою машину от внешних повреждений. Одним из популярных способов считается установка защитной сетки на радиаторную решетку и в области бампера. Сетка призвана задерживать пыль, мелкий гравий и насекомых, что снижает риск повреждения радиатора и продлевает его срок службы. Однако, как отметил автомеханик в беседе с порталом naav.ru, на практике подобная доработка иногда вызывает ряд сложностей.
Автопроизводители обычно уже оснащают переднюю часть автомобиля защитными элементами — пластиковыми щитками, элементами воздухозаборника, направляющими потоки воздуха. Но особые условия российских дорог часто заставляют водителей искать дополнительные меры. На скорости мелкий камень или грязь пробивают защиту, попадают внутрь, загрязняя пространство и даже приводя к повреждениям радиатора. Это может привести к утечке охлаждающей жидкости и перегреву двигателя, что особенно опасно в длительных поездках.
Установленная сетка кажется логичным решением, и ее предлагают в магазинах и у дилеров. Однако она имеет и обратную сторону: мелкие ячейки ограничивают поток воздуха к радиатору, снижая эффективность охлаждения, особенно в жаркие дни. Воздух циркулирует хуже, температура под капотом повышается, радиатор начинает перегреваться. В итоге — возможны сбои в работе двигателя и рост затрат на ремонт.
Проверки показали, что с сеткой и без нее различия в температуре охлаждающей жидкости минимальны — всего 1-2 градуса. Для атмосферных моторов это не критично и не влияет на производительность. Значит, на большинстве легковушек установка сетки не приведет к техническим проблемам. Но для мощных турбированных двигателей, которым охлаждение жизненно важно, даже небольшое ухудшение воздушного потока опасно.
Также важно помнить про гарантию. Если сетку поставить вне официального сервиса или самостоятельно, возникает риск отказа в гарантийном ремонте из-за изменений конструкции. При подобных обстоятельствах владельцу придется доказывать, что установка не повлияла на поломки.
