Скандал, разгоревшийся в США, серьезно ударил по репутации Toyota. Владельцы автомобилей, особенно моделей Tacoma, Tundra и Sequoia, которые были выпущены в период с 2005 по 2010 годы, заявили о том, что кузов и рама их машин начинают ржаветь раньше нормы. Перекупщик рассказал в беседе с порталом naavtotrasse.ru, что компания свою вину признать отказалась.
Эти жалобы привели к судебным разбирательствам: в Лос—Анджелесе суд обязал Toyota проверить качество антикоррозийной защиты. Производитель в итоге предпочел договориться миром, выплатив примерно 3,5 миллиарда долларов компенсаций. Официальная позиция компании — она не признает вины и утверждает, что ее автомобили соответствуют высоким стандартам качества.
Данное решение помогло сохранить имидж бренда и избежать дальнейших исков. В то же время, участники российского рынка хорошо знают проблему коррозии: владельцы жалуются на рыжие пятна на капоте у Camry и быстро портящиеся декоративные элементы у RAV4, особенно из‐за реагентов. Однако, российские автовладельцы не могут рассчитывать на компенсации или судебные решения — в нашей стране такие вопросы решаются иначе, что остается большой проблемой для тех, кто сталкивается с коррозией в условиях российского климата (фото: Toyota).
