Обсуждение плохого качества снимков с дородных камер не утихает по сей день. Многие считают, что они обладают столь низким разрешением, что обвести их вокруг пальца не составит труда. На самом деле системы фото- и видеофиксации нарушений создавались с расчетом на обман самых изобретательных водителей. Представитель ГАИ рассказал в беседе с порталом naav.ru, из чего состоит эта технология, и почему заклеивать или царапать номера бесполезно.
Ключевой компонент – сенсор высокого разрешение, способный зарегистрировать мельчайшие детали на расстоянии. Камера создает оригинал в полном качестве, затем система передает его в «Паутину» – централизованную платформу для обработки данных. Именно там инспектор видит четкие кадры без сжатия, а водителю отправляется облегченный вариант для экономии трафика.
Для работы при любых погодных условиях и в темноте применяют инфракрасную подсветку и подогрев объектива. Брызги, грязь или снег практически не влияют на видимость, а преграждающая пленка, которую ставят на номера, чтобы их скрыть, лишь создает блики, которые ИИ-алгоритмы легко способны рассмотреть.
Дополнительно к изображению камеры автоматически привязывают метаданные: точные координаты, время съемки, скорость движения и направление. Искусственный интеллект анализирует цвет машины, форму корпуса, и даже отраженные тени от выступающих деталей номерного знака.
Результат – фиксация нарушения с «хирургической» точностью. Попытки обмануть систему приводят лишь к дополнительным штрафам за нечитаемые номера. Единственный способ избежать штрафов — соблюдать правила дородного движения.
