На вторичном рынке много машин, которые внешне выглядят свежо, стоят недорого и кажутся хорошим вариантом для ежедневной езды. Но за этой внешностью зачастую скрываются бывшие такси — автомобили, которые прошли через сотни рук и уже потеряли свой ресурс. Дальнобойщик рассказал в беседе с порталом naavtotrasse.ru, как определить износ машины, а также тот факт, что она побывала в таксопарке.
В таких машинах салон часто чистый, кузов подкрашен, а колеса новые, чтобы сделать машину более привлекательной. Однако важнее оценить техническое состояние: изношенные агрегаты, подвеска и двигатель могут работать на пределе.
Таксопарки предпочитают простые, дешевые в ремонте машины — обычно это Hyundai Solaris, VW Polo, Renault Logan, Kia Rio, Skoda Octavia, Ford Focus, Kia Optima и Toyota Camry, а сейчас все чаще китайские модели вроде Haval Jolion и Chery Tiggo 7 Pro. Но ресурс машин из КНР ниже, из‑за чего такие авто чаще требуют ремонта.
Перед покупкой проверьте следы активной эксплуатации: царапины, потертости, сколы. Особенно должна насторожить свежая покраска, которая может скрывать следы изношенности. Обратите внимание на двери: перекос или люфт — тоже признаки усталости. Проверяйте ремень ГРМ: его замена при пробеге 50–60 тысяч — норма; если пробег машины меньше — тревожный знак и возможность, что показатели одометра скручены. Аналогично со ШРУСами и ступичными подшипниками — если их заменили до ста тысяч, это указывает на усиленную эксплуатацию.
Ключевые признаки скрученного пробега: преждевременная замена двигателя или коробки — эти узлы обычно служат до 200 тысяч километров. Если замена производилась по гарантии, запись должна сохраниться в сервисной книжке.
