Электроника, отвечающая за управление автоматическими КПП, часто нивелирует большинство ошибок водителей. Однако в отдельных случаях они могут привести к определенным проблемам. Одной из распространенных ошибок среди автомобилистов (особенно начинающих) является одновременное нажатие педалей газа и тормоза. Владелец СТО в интервью порталу cenyavto.com рассказал, что произойдет в этом случае.
Отметим, что принцип работы у разных коробок может отличаться. Но всегда в нейтральном положении двигатель и колеса полностью разъединены. Этот режим в АКПП предназначен в основном для особых ситуаций, например, для буксировки автомобиля. Режим парковки используется гораздо чаще — это, по сути, тоже нейтральная передача, но с задействованным механическим блокиратором вала трансмиссии.
Если одновременно нажать на газ и тормоз, когда селектор находится в положениях «P» или «N», никаких серьезных последствий не последует. Поскольку связь между двигателем и колесами отсутствует, мотор будет просто работать на повышенных оборотах на месте. Трансмиссия в этот момент не задействована и не испытывает лишней нагрузки.
Если это произойдет в режиме «D», то последствия зависят от конкретных условий. Если нажать обе педали одновременно на стоящем автомобиле, может возникнуть эффект «лаунч-контроля»: система позволит повысить обороты двигателя перед стартом для более быстрого разгона. Однако такой прием создает экстремальную нагрузку на элементы трансмиссии.
Если же одновременно нажать на газ и тормоз во время движения, возникнет конфликт систем: двигатель будет пытаться увеличить крутящий момент и раскрутить колеса, а тормозная система, наоборот, замедляет их. С другой стороны, кратковременное нажатие не приведет к негативным последствиям.
