Китайские автомобили уже давно стали неотъемлемой частью российского авторынка, где их доля превосходит 60%. Но многих автовладельцев тревожит вопрос: как их авто покажут себя на вторичном рынке после года эксплуатации? Как рассказал эксперт в беседе с порталом naav.ru, даже в этом сегменте есть явные лидеры и аутсайдеры.
После покупки любой машины ее цена падает примерно на 10-20%, поскольку она переходит в категорию подержанных. Дальнейшая динамика зависит от реального пробега, сохранности кузова и общего технического состояния. Кроме того, важно учитывать репутацию марки: одни бренды стабильно удерживают цену, другие быстро дешевеют.
Анализ рынка показывает, что модели таких производителей, как Chery и Haval, показывают умеренное снижение стоимости благодаря доступности запчастей и развитой сервисной сети. У менее известных брендов зачастую автомобили быстро обесцениваются и появляются трудности с продажей: если марка без надежной гарантийной поддержки, при реализации можно рассчитывать только на очень низкую цену. Планируя перепродажу китайского авто, разумно выбирать проверенные бренды — это поможет минимизировать возможные убытки.

Но нужно помнить, что рыночная ситуация постоянно меняется, и через год покупатели могут иметь другие предпочтения. Многие владельцы уже в первый год задумываются о перепродаже — кто-то просто хочет получить выгоду, другие планируют перейти на новую модель. Обычно обращаются в тот же дилерский центр по программе трейд-ин, но зачастую цена, предложенная за авто, далеко уступает ожиданиям. Например, Haval Jolion, купленный всего год назад за 2,3 миллиона рублей, при трейд-ин оценивается максимум в 1,3 миллиона. Аналогично и за Geely Coolray за 2,7 миллиона спустя 14 месяцев можно получить примерно 1,5 миллиона рублей (фото: Haval, Geely).