Если присмотреться к любому современному кроссоверу или внедорожнику сверху — можно заметить характерные ребра на крыше. Как объяснил владелец крупной дилерской сети в беседе с порталом naav.ru, эта особенность дизайна — не просто прихоть инженеров, а жизненно важный элемент конструкции.
Главная причина рифления — усиление жесткости кузова. У высоких авто типа Toyota RAV4 или Volkswagen Tiguan площадь крыши значительно больше, чем у седанов, а стойки выше. Без дополнительных ребер жесткости кузов мог бы «играть» на бездорожье и даже перекашиваться, что в критических ситуациях мешало бы открыть двери. Рифленая крыша работает как дополнительный силовой элемент, она распределяет нагрузку при ударах сверху, что особенно важно для внедорожников.
Но это еще не все — ребра на крыше серьезно влияют на аэродинамику. В аэродинамических трубах инженеры выяснили: такие элементы снижают сопротивление воздуха на 5-7%, что экономит топливо и уменьшает шум в салоне. Каждое ребро тщательно просчитывается. Иногда их расположение меняют по 10-15 раз, пока не добьются идеального результата.
А вот у низких малолитражек гладкие крыши — их кузов и так достаточно жесткий, а небольшие размеры позволяют обойтись внутренними усилителями. Но для массивных кроссоверов рифление остается обязательным — без него ни о какой безопасности и комфортной езде не могло бы быть и речи. Так что в следующий раз, когда будете мыть машину, обратите внимание на эти незаметные, но такие важные ребра жесткости.
