Тяговая часть у iCAUR V27 выглядит одной из главных «фишек» модели: установка Golden REEV заявляет тепловую отдачу до 44,5% и способна выдавать 3,71 кВт*ч на каждый литр топлива. Батарея здесь на 34,3 кВт*ч, а по дальности хода обещают свыше 120 км на одной электротяге и более 800 км в комбинированном режиме WLTP. За динамику отвечают два электромотора с суммарными 456 л.с.: до 100 км/ч внедорожник разгоняется за 5,9 секунды, привод при этом полный.
Пространство и практичность тоже сделали ставкой. Автомобиль рассчитан на пятерых, по длине он переваливает за 5 метров, а расстояние между осями составляет 2 900 мм. Высота салона от пола до потолка достигает 1 357 мм. Багажник в зависимости от положения заднего ряда вмещает от 715 до 1 818 литров. Внутри предусмотрена панорамная крыша из двух секций и эффект «парящего» потолка, за счет чего салон визуально кажется более открытым.
По внешности новинка следует идее «Future Classic» и играет на ретро-мотивах: круглые фары сочетаются с рублеными формами кузова, формируя узнаваемый силуэт.
Серийный выпуск V27 уже запущен в Китае. На экспорт модель начнут выводить в первом квартале текущего года, первыми рынками станут страны Ближнего Востока, включая ОАЭ, Саудовскую Аравию и Катар. До России внедорожник тоже доберется в 2026-м, но позже. Уже в базе заявлены семь подушек безопасности и набор активных и пассивных ассистентов.
