В начале февраля 2019 года Горьковский завод получил «Одобрение типа транспортного средства» на модифицированную модель микроавтобуса. Теперь ГАЗель Некст будет выпускаться еще и со сверхдлинной базой. Помимо этого, увеличится еще и задний свес. Сейчас автомобиль имеет индекс A65R52. После получения одобрения руководство официально заявило, что продажи стартуют в марте этого года. И с недавних пор отгрузка действительно началась.
Первыми обладателями обновленной версии в дилерских центрах стали белорусские покупатели, клиенты «ЗападГАЗавтосервис». По сообщению местных журналистов, уже 20 февраля дилер получил новинку в Бресте. Увидеть прототип будущей модели можно было на московской выставке осенью 2017 года. Именно тогда модель впервые была освещена, а все подробности – раскрыты.
A65R52 от Горьковского завода будет отличаться от стандартной версии не только увеличенной базой, но и «подросшим» свесом сзади. В таком случае параметры достигнут:
- Колесная база – 3950 мм;
- Длина – 6907 без подножки и 7114 с подножкой на бампере сзади.
Таким образом, колесная база «подросла» на 20,5 см, а свес – на 49,5. Получается, что новая конструкция позволила удлинить модифицированную модель почти на 70 сантиметров. Эти изменения позволили увеличить количество посадочных мест до 22, вместо 17 в стандартной версии. В качестве основного силового агрегата будет использован турбодизель на 2,8 литров, выдающий 150 лошадиных сил. Выпуск бензиновой версии не предвидится.
В ближайшем будущем производитель планирует ввести в линейку и «тяжелый» цельнометаллический фургон, способный перевозить грузы в отсеке объемом 15,5 куб. м. Помимо цельнометаллических баз, ГАЗ смог наладить выпуск каркасных кузовов. Такие модели способны вместить 18-19 человек. Эти авто часто становятся городскими маршрутками. Что же касается микроавтобусов, то чаще всего они выступают в роли бизнес-вэнов или шаттлов.
В основу A65R52 легла «тяжелая» версия с приставкой 4.6, что означает массу модели. Эта модификация может перевозить более 2,5 тонн груза, что существенно расширяет ее возможности. Относительно стандартной версии она «тянет» на 1,1 тонну больше. Чтобы добиться этого результата, был использован пересмотренный мост «спайсер», все тормоза получили дисковые конструкции.
