Китайские автомобили заполонили российский рынок, предлагая нормальную цену и гарантию, но на практике владельцы сталкиваются с множеством проблем. Как рассказал владелец автосервиса в беседе с порталом naav.ru, даже премиальные модели из Поднебесной требуют неожиданно больших вложений после покупки. Например, гарантия 5 лет распространяется только на основные узлы, а те же топливные форсунки могут выйти из строя уже после 60 тыс. км, особенно если лить рекомендованный 92-й бензин в турбомоторы.
Кузовные проблемы — отдельная головная боль. Тонкая краска и слабая оцинковка приводят к сколам и ржавчине даже при аккуратной езде. Многие вынуждены тратиться на антикоррозийную обработку и защитную пленку, что влетает в копеечку. А если потребуется замена деталей, готовьтесь к неожиданностям: цены на некоторые запчасти могут быть выше, чем для BMW или Volkswagen.
С запчастями тоже не все просто — их зачастую нет в наличии, и ждать доставки порой приходится месяцами. Виной тому частые рестайлинги китайских моделей, из-за которых появляется куча несовместимых модификаций одних и тех же деталей. Даже дилеры путаются в этом ассортименте, затягивая ремонты.
Вывод прост: китайский автомобиль может показаться выгодной покупкой, но стоит быть готовым к дополнительным расходам на обслуживание. Если нет желания постоянно мотаться по сервисам и переплачивать за запчасти, лучше рассмотреть другие варианты.
