Трансмиссии типа 7DCT от китайских производителей Haval, Chery и Geely — это разные технологии, несмотря на одно название. В то время как одни водители считают эти коробки удобным решением для повседневной езды, другие сталкиваются с постоянными поломками и неустойчивой работой. Владелец автосервиса в беседе с порталом naavtotrasse.ru рассказал, какой ресурс у таких трансмиссий.
У Great Wall, которая выпускает автомобили Haval и Tank, есть коробки Hycet — на базе разработок DSG от Volkswagen, с добавлением доработок под условия российских дорог. В большинстве случаев их владельцы жалуются на резкие переключения, задержки и дергания при работе «робота». Обычно помогает перепрошивка, однако официальные дилеры редко соглашаются на такие вмешательства, что создает дилемму — сохранить гарантию или улучшить работу трансмиссии через независимых мастеров.
Некоторые машины F7 показывают ресурс более 300 тысяч км при трассовой эксплуатации, в городе же пробег ограничивается отметкой в 250 тысяч. Также есть версия 7DCT300S, где работа стала более мягкой, но ее долговечность пока еще под вопросом.
У Chery и Geely подобные коробки показали стабильную работу без дополнительных вмешательств. В основе их лежат компоненты ведущих немецких, американских и шведских производителей, таких как Luk, Borg Warner и SKF — их контроль качества высок, несмотря на китайскую сборку.
Особенно хорошо зарекомендовала себя трансмиссия Geely, обеспечивающая быструю разгонную динамику и стабильную работу. У Chery и Great Wall периодически возникают жалобы на паузы при смене передач, которые решаются чип-тюнингом — неофициальные центры предлагают такие услуги. В целом, при своевременном обслуживании и правильной эксплуатации ресурс таких коробок достигает 200 тысяч километров и более, особенно при аккуратной езде по трассам (фото: Geely).
