Многие водители начинают замечать скрип тормозных колодок, особенно в осенний период. Обычно такой звук появляется из-за мелких камешков, застрявших между колодкой и диском, и исчезает после нескольких нажатий на тормоз. Но если скрип сохраняется или появляется снова, стоит насторожиться — это может указывать на более серьезные проблемы. Директор автосервиса рассказал в беседе с порталом naavtotrasse.ru, как избавиться от этого звука.
После долгого простоя автомобиля на улице или в холодных условиях на тормозных дисках и колодках образуется ржавчина. Этот тонкий налет, хоть и незаметный глазу, вызывает шумы при торможении и при определенных условиях может привести к тому, что колодки прикипят к дискам, усложняя работу тормозной системы.
Обычно ржавчина стирается сама по мере эксплуатации, когда колодки трутся о диск. Однако внутри суппортов может скапливаться налет, что в будущем может стать причиной заклинивания или отказа тормозов — ситуация опасна как для водителя, так и для окружающих.
После длительных простоев рекомендуется проверить тормоза. Одна из частых причин осенних шумов — попадание горячих дисков в холодную воду: разница температур вызывает деформацию и ухудшает работу дисков, а шум — признак этого. В таких случаях единственный способ исправить ситуацию — заменить деформированные диски, поскольку устранить деформацию механическими средствами невозможно.
Также для определения износа колодок используют специальные пластиковые индикаторы, которые начинают скрипеть при критическом износе. Передние колодки могут прослужить 15-30 тысяч километров, тогда как ресурс задних в два раза больше — 30-60 тысяч километров. Обслуживание тормозов — важнейший элемент безопасности на дороге, и контролировать их состояние нужно регулярно и внимательно, ведь от этого напрямую зависит безопасность движения.
