В последние пару лет в нашей стране положение с фирменными автозапчастями и техническими жидкостями стало хуже. Многие производители покинули рынок и теперь для покупки нормального моторного масла нужно выложить гораздо больше, чем раньше. Директор сети автосервисов рассказал в беседе с порталом naav.ru, каким образом можно в текущих реалиях экономить на покупке этой техжидкости, не причиняя вред силовому агрегату.
Многие ожидали, что отечественные производители займут освободившуюся нишу и буду предлагать россиянам свою продукцию по доступным ценам. Однако на деле оказалось не так, несмотря на хорошее качество производимых моторных масел, цены остались на высоком уровне.
Поскольку производить замену моторного масла нужно регулярно, можно использовать простую схему. Так, любые масла должны выполнять три основные функции в ДВС: это его смазку, очистку от отложений и отведение тепла. Дорогие варианты сохраняют свои свойства до пробега в 15 и даже 20 тысяч километров. Дешевые варианты справляются с этим хуже.
Так, очищенное отработанное масло способно сохранять эффективность на протяжении 3000 километров. По устойчивости к перегреву даже недорогие варианты синтетики выдерживают до 6000 километров. Моющие свойства у них сохраняются на протяжении 5000 километров.
То есть, можно использовать недорогие масла, однако, чтобы избежать повреждений в ДВС, их придется чаще менять. Примерный срок — после 5-6 тысяч километров пробега. Это позволит сэкономить на регулярных расходах. Однако покупать слишком дешевые фильтры не рекомендуется, так как в системе ДВС слишком сильное давление. Можно приобрести качественные аналоги, благодаря параллельному импорту дела с этим обстоят проще.
