Российские дороги проверяют машины на прочность и долговечность. Соль, химреагенты, влажность и температурные перепады делают кузов особенно уязвимым к коррозии. Владельцы при покупке все чаще обращают внимание не только на дизайн и оснащение ТС, а на стойкость кузова к коррозии и условиям эксплуатации. Руководитель автосалона отметил в беседе с порталом naav.ru, что за последние десятилетия качество металлических элементов китайских авто значительно улучшилось.
Еще 10-15 лет назад машины, произведенные в КНР, славились недолговечностью: на кузове быстро появлялась ржавчина, что приводило к разрушению. Сейчас на рынке появляются новые модели из Китая, выглядящие современно и оснащенные передовыми технологиями. Они конкурируют с мировыми брендами по цене и комфорту, но долгосрочную устойчивость к коррозии еще требуется доказать после испытаний в российских условиях.
Производители используют разные способы защиты металлических частей авто: холодное цинкование — недорогой вариант, применяемый на моделях вроде Chery Tiggo 4. На них производитель предоставляет гарантию 3 года или 100 тысяч километров. Надежнее — горячая оцинковка, которая у Chery Tiggo 8 Pro обеспечивает уже 5 лет гарантии или 150 тысяч километров. При бережной эксплуатации обработка может сохранить защитные свойства до десяти лет.
Технология гальванической оцинковки у Haval дает 6 лет защиты и возможность ежегодного контроля. При этом в российских условиях соль и реагенты быстро снижают эффективность таких методов, и кузов со временем подвергается коррозии. Владельцам недорогих авто рекомендуется дополнительно обрабатывать металлические части ТС антикоррозийными составами для защиты полостей и продления срока службы (фото: Chery).
