Многие владельцы Киа Рио третьего поколения и Хендай Солярис первой генерации сталкивались с проблемами долговечности автоматического натяжителя приводного ремня. Вместо того, чтобы постоянно вкладывать средства в дорогостоящие замены, эксперты предлагают разумную альтернативу для решения этой проблемы.
Оригинальный подход предполагает установку более короткого ремня вместе с кронштейном генератора с прорезью для регулировки натяжения. Эта модификация, заимствованная из более поздних моделей корейского концерна, предлагает долгосрочное решение проблемы.
Хотя кронштейн с прорезью для регулировки натяжения является жизнеспособным решением, он обходится дорого. Однако есть более экономичный путь с доработкой стандартной детали. Нужно интегрировать уголок в стандартный кронштейн. Далее стоит использовать шлифовальный станок для обеспечения точности придания формы натяжному стержню с прорезью.
