Владельцы китайских автомобилей с пробегом сегодня сталкиваются с неприятной реальностью: чтобы найти покупателя, приходится делать значительную скидку, иногда превышающую 40%. Как отмечает Максим Москвин, руководитель нижегородского филиала маркетплейса Fresh, многие собственники таких машин не были готовы к столь резкому падению стоимости.
Например, если пару лет назад за новый китайский автомобиль отдавали 3 миллиона рублей, то сейчас за него реально выручить лишь около 1,7 миллиона. Еще сложнее ситуация у тех, кто купил машину совсем недавно — скажем, в январе текущего года. Тогда базовый Chery Tiggo 4 Pro стоил 1,9 миллиона, а сейчас дилеры готовы расстаться с ним за 1,7 миллиона. Соответственно, если такой автомобиль выставить на продажу как частник, то реальная цена будет в районе 1,3–1,4 миллиона рублей.
Причины столь резкого обвала цен кроются в действиях дилеров и производителей: в ожидании роста утилизационного сбора они массово завезли автомобили в страну, а теперь вынуждены распродавать излишки, чтобы освободить склады и вернуть вложенные средства. Это давление на рынок привело к снижению цен и на новые, и на подержанные машины.
Однако есть вероятность, что осенью ситуация изменится. Когда дилеры распродадут спецсерии новых авто, цены на вторичном рынке могут начать расти. Ведь большинство продавцов, реализуя свою машину, тут же присматривают себе новую, и разница в цене становится определяющим фактором для следующей покупки.
