Московским автолюбителям, положившим глаз на новенький Dongfeng, пора готовить кошельки потолще — эксплуатация этих машин в течение пяти лет обойдется в сумму, сопоставимую с их первоначальной стоимостью. Согласно исследованию маркетингового агентства НАПИ, некоторые модели и вовсе «съедят» всю свою стоимость за пятилетку. Особенно это касается кроссовера Dongfeng 580, на содержание которого уйдёт ровно столько же, сколько стоит сама машина — целых 2,5 млн рублей.
С седаном Dongfeng IX7 ситуация чуть получше — при ценнике в 3,6 млн рублей владелец выложит за пять лет эксплуатации 3 миллиона. Кроссовер IX5 обойдется в 2,37 млн при стоимости нового авто 2,39 миллиона. А вот хозяевам седана Shine Max придется раскошелиться даже больше стоимости нового авто — 2,48 млн против изначальных 2,2 млн рублей.
Техобслуживание — отдельная статья расходов, и здесь лидерство захватил кроссовер IX7, который потребует от хозяина выложить 324 тысячи рублей за пять лет. Немного отстаёт от него IX5 с 318,8 тысячами. А вот модель 580 и седан Shine Max оказались поскромнее в аппетитах — 256,7 и 234,4 тысячи соответственно.
Эксперты отмечают, что при покупке «китайца» нужно тщательно просчитывать не только первоначальные затраты, но и прикидывать, во сколько обойдутся заправка, регулярное обслуживание и прочие расходы. Как показывает исследование НАПИ, иногда эти цифры могут неприятно удивить даже бывалых автовладельцев, особенно учитывая. (фото: Dongfeng)
