Многие автовладельцы уделяют небольшое внимание состоянию тормозной системы, забывая, как многое от нее зависит на дороге. Представитель ГАИ в беседе с порталом naav.ru рассказал, как полицейские производят оценку состояния этого узла, а также почему с наступлением весны необходимо обязательно менять тормозную жидкость.
Чтобы тормоза работали безотказно, техническая жидкость должна отвечать требованиям установленных стандартов. Чаще всего используется для этого стандарт FMVSS N116, установленный в США, на основании которого появилась аббревиатура DOT, применяемая для маркирования тормозной жидкости.
В саму жидкость входит более десяти составляющих, в задачу которых входит снижение трения тормозных механизмов. Также используются специальные модификаторы, предотвращающие набухание резиновых элементов. Ингибиторы вносятся для повышения устойчивости элементов системы к коррозии.
Многие автовладельцы считают, что эта техническая жидкость не теряет своих свойств, однако это не так. При нажатии на педаль тормоза в систему попадает воздух, в результате техжидкость начинает впитывать влагу. Причем в холодное время года это происходит быстрее из-за осадков.
В техдокументации к авто чаще всего устанавливают сроки для замены тормозной жидкости через каждые 40 тысяч километров или раз в год. При этом рекомендуется использовать жидкость с маркировкой DOT4. С учетом российских климатических условий лучше производить замену весной, так как после зимы она теряет часть своих свойств. Если полицейский на дороге обнаружит утечку тормозной жидкости или горящий на панели приборов значок АБС, водителю грозит штраф в размере 500 рублей и запрет на эксплуатацию авто до устранения неполадок.
