Гоночный проект Verstappen Racing, который связывают с Максом Ферстаппеном, заключил долгосрочное партнерское соглашение с Mercedes. По данным источников, уже в сезоне 2026 года в GT World Challenge Europe команда перейдет на технику Mercedes-AMG GT3. Ранее коллектив делал ставку на Aston Martin, однако после тестов AMG GT3 на трассе в Эшториле, которые провел сам Ферстаппен, выбор был сделан в пользу немецкой машины.
Такое объединение, по сути, открывает для Ферстаппена более прямую дорогу к участию в GT World Challenge Europe, а сама программа команды при этом не сворачивается. Еще перед календарем 2025 года Макс объявлял о расширении: Verstappen Racing впервые зашла в европейский GT-чемпионат сразу в двух форматах, спринте и гонках на выносливость, поддерживая 2 Seas Motorsport.
В Кубке выносливости тогда выступало трио Тьерри Вермюлена, Криса Лулэма и Гарри Кинга, которым доверили Aston Martin Vantage GT3 Evo. Параллельно Вермюлен и Лулэм готовили спринтерскую часть сезона уже в составе Emil Frey Racing, где использовался Ferrari 296 GT3.
Сообщается, что с началом нового сотрудничества команда сохранит присутствие в обеих категориях, но приведет программу к единому знаменателю, выставив Mercedes-AMG GT3. По информации Motorsport.com, в спринте напарником Лулэма станет Даниэль Джункаделла, известный как пилот Aston Martin в симуляторной программе Формулы-1. А на дистанциях выносливости к ним должен присоединиться Жюль Гунон.
В Mercedes-AMG клиентском подразделении новость встретили с энтузиазмом. Руководитель направления Стефан Вендль подчеркнул, что рад выбору Verstappen Racing, напомнив, что 2 Seas Motorsport уже добивалась на их автомобиле заметных побед и титулов, и назвал проект амбициозным как в спринте, так и в «эндьюранс».
На фоне этих новостей вспоминают и драматичный сезон Формулы-1 2025 года: Ферстаппен был близок к пятому подряд чемпионству, после летнего перерыва выдал серию из шести побед и регулярно поднимался на подиум, отыграв отставание в 104 очка. Но в итоге титул забрал Ландо Норрис, опередив Макса всего на два балла (источник: planetf1.com).
