Чтобы вернуть ЗиЛ на рынок, мужику не нужен завод: он выпустил новый пикап и без инженеров

Многие мечтают о машине, которая способна покорить любое бездорожье и при этом будет выделяться на дороге. В этой статье мы расскажем об уникальном проекте белорусского умельца, который превратил обычный ЗИЛ в настоящий вездеход, сочетающий в себе яркий дизайн и современные технологии.

Основой для этого автомобиля послужило шасси ГАЗ-66, известное своей надежностью и проходимостью. Мастер установил на него широкие колеса от сельхозтехники, что значительно повысило проходимость авто по бездорожью. Передняя часть внедорожника получилась довольно необычной: для ее создания мастер использовал две кабины от ЗИЛ-131. Что касается задней части кузова, то она была позаимствована у корейского пикапа.

Под капотом энтузиаст разместил проверенный временем турбодизельный двигатель Д-245 объемом 4.7 литра, развивающий мощность в 120 л.с., который в сочетании с механической коробкой передач обеспечивает автомобилю отличную тягу и надежность. А система полного привода, заимствованная у ГАЗ-66, позволяет уверенно чувствовать себя на любом бездорожье.

Внешний вид пикапа получился действительно брутальным и запоминающимся. Яркая окраска, мощные бамперы и большие колеса придают автомобилю внушительный вид. При модернизации салона энтузиаст использовал шумоизоляцию и качественные материалы, что делает поездки на этом вездеходе более приятными.

Одним из самых сложных этапов модернизации авто стала переделка рамы. Для того чтобы обеспечить необходимую жесткость и прочность, владельцу пришлось усилить ее в нескольких местах. Также немало времени ушло на подбор и установку подходящих мостов и редукторов. Особое внимание было уделено подвеске, которая должна была обеспечить вездеходу комфортное движение и хорошую проходимость.

Автомобиль получил отличные характеристики для преодоления бездорожья. Благодаря увеличенному клиренсу и широким колесам с агрессивным протектором, внедорожник уверенно чувствует себя на самых сложных участках местности. (фото: www.drive2.ru)

Опубликовано: 25.01.2025 | Автор: Вячеслав Правдин