В начале 2000-х концерн «АвтоВАЗ» обновил всю линейку моделей «Самара». Так, был представлен трехдверный хэтчбек ВАЗ-2113, который заменил собой классическую «Восьмерку». Машина выпускалась в период с 2004 по 2013 год. Это самый редкий автомобиль среди всего «семейства» (2113-2115). Эксперт портала cenyavto.com рассказал о главном минусе этого хэтча.
У модели довольно много преимуществ. Двигатели объемом 1,5 и 1,6 литра отличались умеренным расходом топлива, что делало автомобиль привлекательным для тех, кто не желал тратить лишние деньги на бензин. Трехдверный кузов и небольшие габариты обеспечивали удобство в городских условиях. Машиной было легко управлять, и она без труда парковалась даже в тесном пространстве. Кроме того, найти комплектующие для ВАЗ-2113 не составляло труда. Также стоит отметить, что простая конструкция делала машину идеальной платформой для модернизаций. Владельцы активно дорабатывали подвеску, улучшали внешний вид и добавляли современные опции. Кроме того, у модели был теплый салон, который довольно быстро прогревался.
Несмотря на все преимущества, ВАЗ-2113 имел серьезный недостаток, который нельзя игнорировать — это слабый уровень пассивной безопасности. Конструкция автомобиля, разработанная еще в 1980-х годах для ВАЗ-2108, практически не претерпела изменений в плане защиты пассажиров. Это касается как самой структуры кузова, так и отсутствия современных систем безопасности.
Результаты независимых краш-тестов показывают, что при столкновении на скорости более 50 км/ч кузов ВАЗ-2113 деформируется до такой степени, что пассажиры и водитель получают серьезные травмы. Каркас авто недостаточно жесткий, а зоны программируемой деформации практически отсутствуют (фото: «АвтоВАЗ»).
