Для многих автолюбителей именно «восьмерка» стала той машиной, после которой к отечественным легковушкам начали относиться иначе: она выглядела современнее привычных «классических» ВАЗов и воспринималась как шаг в сторону новых технологий. На фоне угловатых седанов прошлых лет этот хэтчбек казался почти иномаркой, поэтому быстро превратился в узнаваемый образ целой эпохи.
Если смотреть шире, появление ВАЗ-2108 совпало с моментом, когда советской промышленности требовалось доказать, что она способна не только повторять старые решения, но и предлагать свежие подходы. Модель стала заметным маркером перемен: ее обсуждали, сравнивали, спорили о достоинствах и недостатках, но равнодушных было мало.
Уже позже за автомобилем закрепилось имя Lada Samara, и под этим обозначением его знали далеко за пределами СССР. Однако суть от этого не меняется: речь шла не о рядовом пополнении линейки, а о машине, которая символизировала попытку выйти на другой уровень и показать, что «наш автопром» тоже умеет делать по-новому. Именно поэтому ВАЗ-2108 до сих пор вспоминают не только как конкретную модель, а как знак технологического рывка своего времени.
